رباتاکسی مفهومی اولیه که توسط Zoox منتشر شد، پایین و متقارن از پشت به جلو بود و فاقد جلو ... [+] یا شیشه جلو بود.
Zoox بسیاری از شرکت‌ها برنامه‌هایی را برای یک روباتاکسی با طراحی سفارشی تولید یا اعلام کرده‌اند. هر چقدر هم جالب است، طراحی وسیله نقلیه تنها سومین عنصر مهم برای یک سرویس روباتاکسی است، اما هنوز چیزهای زیادی برای صحبت کردن وجود دارد. اولین عنصر یک سیستم نرم افزاری خودران ایمن و توانمند به همراه مجموعه حسگرها است. عنصر دوم زیرساختی است که شامل نقشه ها (یا کار با حداقل نقشه ها) انبارها، ذخیره سازی، شارژ، تمیز کردن، مدیریت، ارتباطات، خدمات مشتری، کمک از راه دور، برنامه کاربر، مدیریت خرابی و بیمه، تعمیر و نگهداری، مدل قیمت گذاری و روابط تنظیم کننده محلی
با این حال، پس از اینها، یک وسیله نقلیه فیزیکی وجود دارد، و از دیدگاه مشتری که در واقع نمایان‌ترین چهره خدمات است. تسلا بیان می‌کند که یک رباتاکسی در نظر گرفته‌اند و در ماه اکتبر مفاهیمی را برای آن شکل فیزیکی به نمایش خواهند گذاشت. آنها در ابتدا امیدوار بودند که این کار را در ماه اوت انجام دهند، اما به تعویق افتادند. هنوز هیچ جدول زمانی زمانی وجود ندارد که تسلا نرم‌افزاری کار کند و تقریباً هیچ کاری روی زیرساخت‌ها نشان نداده‌اند.
اکثر بازیکنان ماشین های موجود را حداقل برای پروژه های آزمایشی خود تغییر داده اند. برخی از وسایل نقلیه سفارشی با سطوح مختلف نوآوری طراحی شده اند. کروز جنرال موتورز یک وسیله نقلیه سفارشی به نام Origination داشت، اما اخیراً حداقل در حال حاضر آن را در قفسه پشتی قرار داده است. Waymo چگونه برخی از وسایل نقلیه سفارشی نسبتاً اولیه خود را در آزمایش دارد. Zoox آمازون از روز اول در مورد وسیله نقلیه سفارشی بوده است، این دلیل وجودی آنها است. در حالی که اکثر بازیکنان چینی خودروهای استاندارد را به طور متوسط ​​تغییر داده اند، بایدو آپولو یک وسیله نقلیه سفارشی 28000 دلاری را معرفی کرده است. طیف گسترده ای از پاسخ ها در مورد اینکه یک وسیله نقلیه در حال حاضر چگونه باید باشد و چگونه ممکن است در آینده باشد وجود دارد.
شروع با یک خودروی استاندارد مزیت اقتصادی بزرگی دارد. بسیاری از شرکت ها همه آنچه را که باید در مورد ساخت خودروهای مشابه امروزی بدانید، می دانند. خطر تقریبا صفر است علاوه بر این، می‌توانید با اتومبیل‌های غیر اجاره‌ای بسیار ارزان‌تر شروع کنید، و همچنین اگر ماشین‌ها کار نمی‌کنند یا برای سرویس روباتاکسی خیلی قدیمی می‌شوند، دوباره آن‌ها را بفروشید. وسایل نقلیه سفارشی مادام العمر سفارشی هستند و دارای ریسک طراحی زیادی هستند. Waymo و دیگران تمایل به دریافت یک مدل موجود با تغییرات متوسط، مانند مکان‌هایی برای نصب سنسورها و سخت‌افزار دارند. آنها از کارخانه می آیند 90٪ تمام شده و شرکت روباتاکسی کار را کامل می کند. ترتیب ساخت قراردادی از این نوع آسان است. برخی از تغییرات، مانند ترمزهای اضافی و موتورهای فرمان، و تمام درایو با سیم، ممکن است برای مدل روباتاکسی سفارشی شوند.
بدون فرمان و پدال خودروهای اصلاح شده اولیه هنوز اینها را دارند و مسافران مجاز به نشستن در آن صندلی نیستند. آنها هنوز هم توسط رانندگان ایمنی که وسایل نقلیه را آزمایش می کنند و رانندگان نجاتی که آنها را بازیابی می کنند، مورد استفاده قرار می گیرند. اولین قدم بزرگ برای ساخت رباتاکسی، گرفتن یک طرح استاندارد خودرو و حذف همه چیزهایی است که توسط رانندگان استفاده می شود. معلوم می شود که چیزهای زیادی است، نه فقط چرخ و پدال. همچنین بیشتر موارد در داشبورد به همراه آینه ها، موقعیت های رانندگی قابل تنظیم و موارد دیگر وجود دارد. در واقع، پولی که از چیزهای حذف شده پس انداز می شود ممکن است بیشتر از هزینه اضافی سنسورها و محاسبه باشد! شما حتی نیازی به یک شیشه جلو بدون درز ندارید، هرچند مسافران جلویی مانند آن هستند. به بروشور هر ماشین مدرن و زیبا بروید و لیست کامل همه ویژگی ها را بخوانید. بیشتر آنها فقط برای یک راننده هستند.
روباتاکسی جدید Waymo که توسط Zeekr ساخته شده است، دارای درهای کشویی، بدون چرخ، صفحه نمایش و صندلی های جلو در ون است ... [+] فرم فاکتور
Waymo اکثر این مدل‌ها به یک فرد مجاز اجازه می‌دهند همچنان ماشین را با استفاده از مجموعه کنترل‌های پلاگین (یا حتی بی‌سیم) مانند فرمان بازی‌های ویدیویی برانند. که به آنها اجازه می دهد در صورت نیاز به صورت دستی جابجا شوند.
نشستن چهره به چهره هنگام سفر در یک گروه اجتماعی، این یک تجربه بسیار متفاوت است. (برای گروه‌های غریبه کمتر خوشایند است.) اقلیت صندلی‌های رو به عقب را ناخوشایند می‌دانند، اما آنها فقط صندلی‌های جلو را انتخاب می‌کنند. صندلی های رو به عقب در واقع در تصادفات جلو ایمن تر هستند. رو در رو به فضای بیشتری نیاز دارد و ممکن است خوابیدن را محدود کند. برخی از وسایل نقلیه ممکن است صندلی های جلو داشته باشند که برای ارائه یک انتخاب می چرخند.
ورود آسان همه تاکسی ها دوست دارند ورود و خروج آسان داشته باشند. طرح های بلندتر (به ویژه با درب های کشویی اتوماتیک) محبوب هستند. Stemma و Zoox دارای درهای کشویی دو طرفه در یک منطقه باز هستند. برخی از طرح ها حتی ممکن است به سبک های حمل و نقل با اتاق ایستاده و چمدان فقط روی زمین نزدیک شوند. این همچنین می‌تواند برای مسافران با تحرک محدود سازگارتر باشد، اگرچه می‌توان رباتاکسی رول-آن سفارشی را فقط برای کسانی که روی ویلچر هستند، ساخت.
موسیقی، کنترل آب و هوا و سرگرمی گزینه‌های زیادی برای این کار پیشنهاد شده است، اگرچه واقعیت این است که اکثر مسافران ترجیح می‌دهند تقریباً برای همه این موارد از تلفن شخصی خود استفاده کنند، اگرچه کنترل‌های ویژه سواری مانند آب و هوا و «stop ride» و «مقصد جدید» باید در دسترس باشند. به طور مستقیم. معمولاً یک رابط برای صحبت با خدمات مشتری بدون تلفن شما نیز وجود دارد. در آینده، ممکن است یک صفحه نمایش بزرگتر در دسترس باشد، اما بیشتر به عنوان نمایشگر گوشی برای کسانی که می خواهند ویدیوهای تهیه شده از تلفن را تماشا کنند، استفاده می شود. اکثر طرح‌های ربات‌اکسی فاقد داشبورد واقعی هستند و فقط یک صفحه نمایش لمسی کوچک دارند، کاملاً بر خلاف ماشین‌های هدایت‌شده توسط انسان.
The Indorse The Breast Zoox مستقر شده دارای صندلی رو به رو و فرمان چهار چرخ است
کاربر Reddit Lakailb87 این ویژگی Zoox است - وسیله نقلیه آنها جلو یا عقب ندارد. این بدان معناست که می‌تواند فقط با معکوس کردن جهت «دور بچرخد»، یک نکته مثبت در فضاهای تنگ، وانت‌های مسافربری و در مواقعی که نیاز به چرخیدن دارد. Rootage تقریباً از جلو به عقب یکسان به نظر می رسد اما کاملاً نه. از نظر قانونی، طرح‌های سنتی خودروهای «یک طرفه» نیز می‌توانند در صورت داشتن چراغ‌های مناسب به عقب برانند، اما تا مدت‌ها نمی‌خواهند این کار را انجام دهند زیرا ممکن است سایر رانندگان شگفت‌زده شوند.
طراحی Privateness DividersGM's Sail Extraction بلند و جعبه ای بود، اما در قفسه گذاشته شده است.
CruiseToday، برنامه‌های اولیه روباتاکسی، جابه‌جایی افراد را در گروه‌های کوچک می‌طلبد. در دنیای آینده سواری های مشترک، روباتاکسی ها می توانند محفظه هایی داشته باشند که هر کدام دارای درهای مخصوص به خود هستند تا حریم خصوصی و امنیت را از سایر مسافران ارائه دهند. در خودروهای عریض‌تر ممکن است محفظه‌های 2 صندلی را در یک طرف ببینید.
کارایی، یا نهدو صندلی با صفحه نمایش بزرگ در جلو در روباتاکسی Rimac Verne
VerneRobotaxis برای سفرهای شهری کوتاه و شهری هرگز به این سرعت پیش نمی رود. به این ترتیب آنها نیازی به آئرودینامیک ندارند. این اجازه می دهد تا طرح های بلندتر با ورود آسان تر، و اشکال جعبه ای "ذوزنقه ای" که در برخی از آنها یافت می شود. رباتاکسی که بسیاری از بزرگراه ها را انجام می دهد، برای کاهش هزینه ها و افزایش برد الکتریکی باید کمتر و قطره ای شکل باشد.
SleepingSome روزی روباتاکسی گزینه دراز کشیدن و خوابیدن را ارائه می دهد. حتی ممکن است عده‌ای وجود داشته باشند که فقط این کار را انجام می‌دهند (و در نتیجه ارتفاع کم و کارآمدی دارند.) خوابیدن در رفت‌وآمدهای طولانی و سفرهای شبانه یک «تلپورتر» را ارائه می‌دهد که در آن سفر از روز شما زمان بیداری نمی‌گیرد و شما نمی‌توانید آن را شکست دهید.
نیم عرض یا دو پشت سر هم اکثر سفرهای امروزی کوتاه و یک نفره هستند، بیشتر بقیه 2 نفره. به این ترتیب، وسایل نقلیه با نصف عرض هزینه بسیار کمتری برای ساخت و بهره برداری، نیاز کمتر به فضای پارک و حتی امکان تقسیم خط در برخی مناطق ارائه می دهند. در آینده ممکن است دسترسی به خطوط ویژه را ارائه دهند. برخی از شرکت ها یک صندلی کوتاه 2 نفره مانند ریماک را ترجیح می دهند.
هزینه برای رباتاکسی اولیه، هزینه یک عامل اصلی نیست. در سال های اولیه، بدون رقابت زیاد، کرایه ها بالاتر خواهد بود. همانطور که بازار بالغ می شود و رقابتی می شود، هزینه به یک عامل بسیار مهم تبدیل می شود که منجر به استفاده از وسایل نقلیه کوچکتر و کارآمد می شود که برای دریافت پول بیشتر امضا شده اند.
وسایل نقلیه برقی داخلی و سخت افزاری قابل به روز رسانی ممکن است عمر بسیار طولانی داشته باشند، به خصوص اگر باتری ها قابل تعویض باشند. فضای داخلی با صدها هزار مایل اشغال فرسوده خواهد شد. به این ترتیب، آنها ممکن است ماژولار باشند و طوری طراحی شوند که به راحتی جایگزین و به روز شوند. به همین ترتیب، سخت افزار، مانند رایانه ها و حسگرها، ممکن است به دلیل سرعت سریع نوآوری در فضا، شاهد ارتقاء میدانی باشند.
رباتاکسی باید به راحتی تمیز شود (به طور ایده آل به صورت خودکار) و توانایی شارژ خودکار نیز مهم است - اگرچه از آنجایی که ماشین یک ربات است، ایستگاه های شارژ برای استفاده از دوشاخه های استاندارد فقط به حداقل رباتیک نیاز دارند. ایده های رادیکال تر می تواند شامل تعویض باتری (برای چرخش سریع در اواسط روز و بسته کوچکتر) و یک محفظه یخ برای ذخیره انرژی خنک کننده ارزان تر از باتری های لیتیومی باشد.
تسلا؟ در حالی که تسلا هیچ اطلاعیه ای نداده است، گمانه زنی ها شامل یک خودروی دو نفره در کنار هم مانند Verne بدون چرخ، یا وسیله نقلیه ای است که می تواند هم به عنوان یک ماشین شخصی و هم به عنوان رباتاکسی عمل کند. برای انجام دومی، باید یک چرخ کاملاً یا تا حدی جمع شونده داشته باشید، زیرا در طول عملیات روباتاکسی نمی‌خواهید این کار را انجام دهید، اما چرخ برای رانندگی تحت نظارت در خارج از منطقه خدمات مورد نیاز است. (حتی ماشینی که بتواند اکثر جاده ها را رانندگی کند، هنوز به یک منطقه خدمات محدود به عنوان رباتاکسی نیاز دارد.) در حال حاضر، بعید است چیزی شبیه Zoox یا Zeekr ببینیم.
من را در توییتر یا لینکدین دنبال کنید. وب سایت من را بررسی کنید. Brad TempletonFollowingمن ClariNet را تأسیس کردم، اولین تجارت مبتنی بر اینترنت در جهان، رئیس بازنشسته بنیاد Physics Frontier و عضو موسسه Prospicience هستم. علاقه فعلی من وسایل نقلیه خودران و روبات ها است. من در سال‌های اولیه فعالیت در تیم خودروی Google کار می‌کردم و مشاور و/یا سرمایه‌گذار برای OEM‌های خودرو و بسیاری از استارت‌آپ‌های برتر در خودروهای روب، حسگرها، ربات‌های تحویل‌دهنده و حتی برخی از خودروهای پرنده هستم. به علاوه AR/VR و نرم افزار. من در حال تأسیس دانشکده و کرسی محاسباتی برای دانشگاه Singularity هستم و در مورد فناوری خودروهای رباتیک در سراسر جهان می نویسم، مشورت می کنم و صحبت می کنم.">

* استانداردهای تحریریه چاپ
* چاپ مجدد و مجوزها

If you loved this short article and you want to receive more information concerning اخرین اخبار اتومبیل please visit our website.